L’hydrogène est-il adapté aux longues distances ?

Vous avez des inquiétudes concernant l’autonomie des véhicules à hydrogène ? Découvrez ici pourquoi il n’y a aucune raison de s’inquiéter.

Chuck Hayes, responsable technique mondial, Swagelok

Alors que les carburants de substitution et les nouvelles technologies du secteur des transports ne cessent de gagner en popularité et en disponibilité, il est naturel de se demander si ces solutions sont en mesure d’offrir une autonomie comparable à celle des véhicules thermiques classiques alimentés au gazole ou à l’essence.

L’hydrogène s’est révélé très prometteur dans des applications qui jusque-là dépendaient des combustibles fossiles. Dans un monde qui cherche de plus en plus à se décarboner, les piles à hydrogène sont une alternative idéale et prometteuse.

Cependant, certains malentendus concernant l’hydrogène risquent de limiter l’adoption de cette source d’énergie, notamment l’idée reçue selon laquelle il serait impossible de l’utiliser pour couvrir de longues distances. Dans ce deuxième volet de notre série d’articles sur les idées fausses concernant l’hydrogène, nous examinerons pourquoi il n’y a aucune raison de s’inquiéter de la distance qu’il est possible de parcourir avec un véhicule à hydrogène.

Autres articles de cette série :

• Pourquoi l’hydrogène est une source d’énergie sûre
• Pourquoi l’hydrogène est une source d’énergie économique
• Pourquoi l’hydrogène peut satisfaire les normes environnementales et de durabilité

Découvrir pourquoi l’hydrogène est sûr

Tenir la distance

Les conducteurs font depuis longtemps confiance au moteur thermique à essence. Avec un plein, la plupart des véhicules à essence peuvent parcourir une distance allant de 500 à 650 kilomètres. Parce que c’est ce qu’on attend d’un véhicule, les spécialistes du secteur citent souvent « la peur de l’autonomie » comme la raison qui fait hésiter dans la décision d’acheter un véhicule alimenté par un carburant de substitution.

En réalité, l’hydrogène est plus efficace que les autres carburants de substitution actuellement disponibles du fait de sa forte densité d’énergie. Comme les molécules qui le constituent sont de petite taille, il est possible de comprimer et de stocker l’hydrogène dans des réservoirs à haute pression, ce qui permet de le transporter et de l’utiliser avec plus d’efficacité par rapport à d’autres solutions.

De ce fait, le potentiel des piles à hydrogène dans le secteur des véhicules lourds est considérable. Alors que la technologie des batteries rechargeables n’est pas encore suffisamment mature pour équiper des véhicules lourds, l’hydrogène est une alternative idéale au gazole dans l’immédiat.

Pouvoir faire le plein avec facilité

L’expérience vécue par l’utilisateur final est essentielle pour qu’une technologie soit adoptée et l’hydrogène n’échappe pas à cette règle.

Le plein d’un véhicule à hydrogène peut se faire en quelques minutes dans des conditions tout à fait comparables à ce que l’on connaît avec une pompe à essence ou à gazole classique. Cela contraste fortement avec le temps généralement nécessaire pour recharger un véhicule électrique, qui se compte en heures, ce qui peut occasionner des désagréments pour les conducteurs, voire une immobilisation temporaire du véhicule. Le graphique ci-dessus permet de comparer les différentes solutions. Par ailleurs, il sera probablement plus facile d’intégrer l’infrastructure de ravitaillement en hydrogène qu’une infrastructure de recharge optimale pour véhicules électriques à des stations-service existantes.

Les infrastructures de ravitaillement en hydrogène doivent être construites avec des matériaux de haute qualité afin que l’utilisateur final puisse passer sans difficulté à cette source d’énergie.

Les infrastructures de ravitaillement en hydrogène doivent être construites avec des matériaux de haute qualité aux propriétés particulières afin que l’utilisateur final puisse passer sans difficulté à cette source d’énergie. La conception des vannes, des raccords pour tubes et des autres composants critiques des systèmes fluides, ainsi que la composition des matériaux utilisés pour les fabriquer, doivent être choisies avec le plus grand soin afin que les stations de ravitaillement en hydrogène soient d’une fiabilité maximale. Il est indispensable d’éviter des fuites coûteuses et dangereuses et de maintenir un niveau de performance élevé dans les stations d’hydrogène nouvellement construites ou des stations-service modernisées pour garantir la viabilité à long terme de l’hydrogène comme source d’énergie dans les applications du secteur des transports.

Découvrir comment choisir des matériaux adaptés à l’hydrogène

Le bilan

L’hydrogène offre une autonomie comparable à celle qu’offrent les carburants traditionnels et faire un plein d’hydrogène est très similaire à faire un plein d’essence ou de gazole, ce qui fait de cette source d’énergie une solution plus adaptée que les batteries électriques avec leurs temps de charge très longs.

Vous souhaitez en savoir plus sur l’économie de l’hydrogène ? Vous avez besoin d’aide pour choisir des composants critiques pour une application qui met en œuvre de l’hydrogène ? Chez Swagelok, nous sommes à pied d’œuvre pour proposer des solutions fiables adaptées à l’hydrogène et à d’autres carburants de substitution. Nous sommes prêts à collaborer avec des professionnels des énergies propres, à apprendre d’eux et à leur faire part de nos connaissances. Explorez le Point de repère Swagelok pour découvrir d’autres aspects essentiels concernant le secteur des énergies propres et prenez contact avec votre centre de vente et de services agréé Swagelok pour obtenir l’aide de spécialistes.

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